Gracias a un exclusivo tratamiento láser aplicado a la banda de frenado para mejorar su rugosidad, la fricción de las pastillas de freno es excepcional. Además, mediante la aplicación de una resina patentada y un tratamiento térmico específico, la llanta no se sobrecalienta incluso después de frenar repetidamente o descender un puerto de montaña. Es el sistema de frenado de llanta más fiable y eficaz del mercado.
Con Fore, la unión entre los radios y la llanta está asegurada por insertos metálicos que se incrustan al moldear el perfil de carbono. Este sistema patentado elimina la necesidad de taladrar agujeros en la cubierta superior del perfil. Además, elimina la necesidad de un fondo de llanta para garantizar una estanqueidad perfecta (sin pérdida de presión) cuando se utiliza el sistema tubeless, y facilita el cambio de neumáticos.
A diferencia de otras ruedas con un perfil uniforme, esta exclusiva técnica de laminado permite variar localmente el grosor del carbono en función de las mayores o menores exigencias a las que se somete la rueda. En concreto, se utiliza menos material entre los radios; a la inversa, la llanta se refuerza en los orificios de los radios, donde las tensiones son elevadas. Todo ello se consigue sin comprometer la rigidez y resistencia de la rueda para una conducción dinámica.
Este radio de carbono de una sola pieza va de un lado a otro de la llanta, bordeando el eje del buje sin ninguna discontinuidad, y es tres veces más rígido que un radio de aluminio o de acero inoxidable. De forma elíptica y unido al buje mediante métodos inspirados en la aeronáutica, es increíblemente aerodinámico, resistente y ligero.
Gracias a este invento, se crea una rosca al mismo tiempo que se taladra el agujero de los radios. Los radios se atornillan directamente en la pared de la llanta sin espigas. Sólo se taladra una de las dos paredes de la llanta y el puente superior de la llanta permanece intacto. No se necesita fondo de llanta (ahorro de 30g) y aumenta la rigidez. Es el sistema tubeless más fiable, con un montaje de neumáticos sencillo.
Nuestros bujes Infinity están diseñados para garantizar una tensión perfectamente uniforme en todos los radios. Esto garantiza una rueda muy estable, suave y duradera. A diferencia de otros conjuntos de buje, no hay contacto entre los radios, por lo que no se produce ruido cuando la rueda se somete a golpes o grandes esfuerzos. Todos los radios tienen la misma longitud y pueden cambiarse sin desmontar la rueda. Simple y eficaz.
El sistema Instant Drive 360 está diseñado para que su esfuerzo se transmita instantáneamente, sin inercia, del pedal a la rueda. Este mecanismo patentado ha demostrado su fiabilidad en más de 100.000 ruedas fabricadas hasta la fecha, y ha sido probado en las peores condiciones meteorológicas: barro, nieve, frío, arena, etc. Además, el mantenimiento se reduce al mínimo y puede realizarse en cuestión de segundos, sin herramientas.
Gracias a un doble tratamiento exclusivo de la llanta, una primera capa anodizada negra cubierta por un segundo tratamiento satinado con un acabado perfecto, la resistencia a los impactos y arañazos es el doble que la de una llanta convencional. También dura el doble contra impactos de piedras y arañazos: la llanta permanece negra en caso de impacto, con un acabado mate característico.
Al crear un refuerzo en el borde de la llanta para proteger el neumático de impactos o pellizcos, puedes soportar un 20% más de impactos sin riesgo de pinchazo. Esta ventaja es especialmente adecuada para bicicletas más pesadas, como las e-bikes, y para circular con presiones de neumáticos más bajas.
El sistema UST permite el ciclismo sin cámara gracias a una perfecta relación simbiótica entre el neumático y la llanta. Esta tecnología de Mavic se traduce en una menor resistencia a la rodadura (15%), un mayor confort y un mejor agarre gracias a la menor presión del neumático. Además, las llantas UST son 20 g más ligeras que un sistema tubeless estándar.
El sistema BOA® Fit ofrece un ajuste preciso y microajustable, diseñado para optimizar el rendimiento en las condiciones más duras.
Disponibles en varios tamaños, diseños e interfaces de usuario, los discos BOA® permiten un ajuste preciso de la sujeción, lo que posibilita ajustes rápidos y un rendimiento óptimo.
Los cordones BOA®, el caballo de batalla del sistema de ajuste BOA®, se prueban exhaustivamente sobre el terreno y en los entornos más exigentes, y están hábilmente configurados para ofrecer precisión y rendimiento.
Las guías de cordones sustituyen a los ojales tradicionales y a las deficiencias que los acompañan. Las guías de cordones BOA® minimizan la fricción y distribuyen la tensión uniformemente.
Ligero para mayor comodidad y rendimiento, alta transpirabilidad, ajuste óptimo y durabilidad extrema.
Suela Mavic más ligera, 100% carbono, con ventilación estratégicamente situada para mantener los pies secos.
Nuestra suela de carbono todoterreno más ligera y rígida. Mayor rigidez en las zonas de tensión gracias a nuestras suelas de carbono unidireccionales. Almohadillas de goma y tacos estratégicamente colocados en la suela para una óptima transferencia de potencia.
Este sistema de ajuste ligero y compacto, combinado con un pomo ergonómico High Grip, proporciona un ajuste de 6 cm y una sujeción óptima. Las almohadillas integradas garantizan un confort y una gestión de la humedad óptimos. Compatible con coletas. Disponible en toda la gama.
Nuestro sistema Autofit de sujeción de la correa a la barbilla facilita el ajuste de la correa. Su construcción única, que combina correas planas y tubulares con una tapa fija sobremoldeada, garantiza un ajuste perfecto alrededor de la oreja sin necesidad de ajustes. Se acabaron las correas enredadas: todo queda limpio y ordenado.
El sistema de cierre de la marca FidLock permite abrirla y cerrarla de forma rápida y segura con una sola mano.
Gracias a la ligera espuma XRD®, el casco se ajusta instantáneamente a la forma de la cabeza para ofrecer comodidad durante todo el día.
Los cascos tradicionales están diseñados y probados para proteger frente a impactos verticales. Sin embargo, la mayoría de las caídas se producen en un ángulo inclinado. Estos impactos provocan un cambio en la rotación de la cabeza, que puede causar lesiones cerebrales. Una capa de baja fricción ayuda a reducir la rotación de la cabeza durante estos impactos angulares.
